{"title":"GM LS","description":"\u003cp\u003eShop performance and replacement parts for GM LS-family V8 engines (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 and the LQ truck variants) found in the Corvette, Camaro, GTO, CTS-V, Silverado and countless swaps. Browse engine internals, valvetrain, intake, EFI, ignition, nitrous, cooling, clutches and more from top aftermarket brands.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoosting an aluminum LS?\u003c\/strong\u003e LS1, LS2 and LS3 blocks are open-deck aluminum castings. \u003ca href=\"\/products\/epoxy54\"\u003eEPOXY54 block filler\u003c\/a\u003e is a two-part epoxy (21,000 psi compressive strength) that reinforces the deck to closed-deck strength without machining, with a Partial Fill option that keeps OEM coolant flow. Iron LQ and LSX blocks use the \u003ca href=\"\/products\/epoxy54-the-cast-iron-block-epoxy-kit\"\u003eCast Iron Block Epoxy Kit\u003c\/a\u003e. Learn more in \u003ca href=\"\/blogs\/news\/ls-block-filler\"\u003eLS Block Filler: Reinforce Your LS, LQ or LSX Block Without Machining\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eConfirm fitment for your exact year, model and trim on each product page before ordering.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"epoxy54","title":"EPOXY54, The Aluminum Block Epoxy Kit","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e21,000 psi\u003c\/strong\u003e compressive strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThermal expansion rate closely matching aluminum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo machining required (deck surfacing remains untouched)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStock cooling properties are preserved\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCures in 24 hours\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #e3e3e3; padding: 12px 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center; gap: 12px; list-style: none;\"\u003eKey Benefits\u003cspan class=\"e54-chev\" aria-hidden=\"true\" style=\"font-size: 12px; color: #5e6670; transition: transform .2s;\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThermal Compatibility:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEngineered with a thermal expansion rate closely matching aluminum for long-term stability.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnlike cement alternatives that expand and shrink during curing, our epoxy is \u003cem\u003enon-expanding and non-shrinking\u003c\/em\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrevents piston clearance issues and preserves cylinder integrity.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePermanent Bonding:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpecifically designed to adhere permanently to aluminum.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEasy Installation:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRunny consistency ensures a clean, seamless application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCan be applied before or after machine work without affecting dimensional accuracy.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #e3e3e3; padding: 12px 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center; gap: 12px; list-style: none;\"\u003eWhy Epoxy? Pros \u0026amp; Cons\u003cspan class=\"e54-chev\" aria-hidden=\"true\" style=\"font-size: 12px; color: #5e6670; transition: transform .2s;\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePros:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCost-effective: Significantly cheaper than alternatives.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDIY-friendly: No machining required (deck surfacing remains untouched).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh strength: 21,000 psi compressive strength.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecially formulated: Optimized for aluminum blocks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuick drying: Cures in just 24 hours.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetains cooling system: Stock cooling properties are preserved.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurable: Chemical-resistant to coolant, ensuring longevity.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaily driveable: Suitable for both street and track use.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCons:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAesthetic simplicity: May not look as polished as aluminum.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #e3e3e3; padding: 12px 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center; gap: 12px; list-style: none;\"\u003eHow It Compares \u0026amp; Daily Drivability\u003cspan class=\"e54-chev\" aria-hidden=\"true\" style=\"font-size: 12px; color: #5e6670; transition: transform .2s;\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnlike cement or other fillers, epoxy does not deteriorate or erode over time.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWith chemical resistance to coolant, it ensures reliability for the long haul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned to maintain stock cooling efficiency, comparable to CSS blocks or closed deck platforms.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal for high-performance and everyday use, with no compromise on cooling or engine longevity.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #e3e3e3; padding: 12px 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center; gap: 12px; list-style: none;\"\u003eInstallation (5 Steps + Video)\u003cspan class=\"e54-chev\" aria-hidden=\"true\" style=\"font-size: 12px; color: #5e6670; transition: transform .2s;\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eFill the block with a temporary solute (e.g., sugar or salt).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePour the high-temperature, 2-part epoxy to fill ¾'' of the block.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllow it to dry for 24 hours.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrill coolant passages according to the head gasket design.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDissolve the solute with water, leaving behind a durable, custom-fit epoxy layer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete instructions and an installation video are included with every kit:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; border-radius: 8px;\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QTF0ykcPhRQ?autoplay=1\" title=\"EPOXY54 installation video\" loading=\"lazy\" style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; border: 0;\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #e3e3e3; padding: 12px 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center; gap: 12px; list-style: none;\"\u003eProven Performance \u0026amp; Compatible Engines\u003cspan class=\"e54-chev\" aria-hidden=\"true\" style=\"font-size: 12px; color: #5e6670; transition: transform .2s;\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe fastest aluminum-block engines in the ¼ mile rely on epoxy to reinforce their blocks, proving its capability under extreme power and stress.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrusted and tested across various platforms, including \u003cstrong\u003eVQ, Volvo, BMW, Subaru\u003c\/strong\u003e, and \u003cstrong\u003eTop Fuel Drag Bikes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCustomer-Proven Results:\u003c\/strong\u003e Real-world applications demonstrate unmatched durability in high-performance environments.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWatch the Stress Test:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=M9j8ir24SRQ\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eStress Test Video\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProven Technology:\u003c\/strong\u003e Whether you're building a performance engine or looking to reinforce an aluminum block for longevity, our epoxy offers an affordable, reliable alternative to traditional solutions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdeal for all open deck engine blocks:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEPOXY54 has been used on a wide range of open-deck engine blocks, including the BMW N54 and N55; Honda\/Acura K-series and B-series; Subaru EJ and FA\/FB series; Mitsubishi 4B11; Mini Cooper N18; and GM's aluminum LS blocks (LS1, LS2, LS3 and similar). If your block is open-deck, EPOXY54 is designed to work with it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCast Iron Applications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhile EPOXY54 was originally formulated to match the thermal expansion characteristics of aluminum blocks, we do have many customers successfully using it in cast iron applications as well. These include small block Chevys, 2JZ-GTEs, iron LS-family blocks (LQ truck blocks and LSX race blocks), top fuel drag bikes, and others. In fact, in most aluminum blocks the cylinder liners themselves are cast iron, which is why the product can still perform well in these environments.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails style=\"border-top: 1px solid #e3e3e3; border-bottom: 1px solid #e3e3e3; padding: 12px 0;\"\u003e\n\u003csummary style=\"cursor: pointer; font-weight: 600; display: flex; justify-content: space-between; align-items: center; gap: 12px; list-style: none;\"\u003eDry Block Users: Kit Sizes\u003cspan class=\"e54-chev\" aria-hidden=\"true\" style=\"font-size: 12px; color: #5e6670; transition: transform .2s;\"\u003e▼\u003c\/span\u003e\u003c\/summary\u003e\n\u003cp\u003eFor full dry block applications, required volume can vary significantly depending on bore size, coolant jacket depth, and overall block design. Because of this, we strongly recommend measuring your engine's water jacket volume before installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo do this, seal off the water ports and fill the coolant jackets with a measured amount of water. The volume of water used will directly reflect the amount of material required. This ensures you have sufficient product and avoids coming up short during your fill.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor convenience, we offer standardized \u003cstrong\u003eDRY BLOCK\u003c\/strong\u003e kit sizes based on common engine configurations:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInline 6:\u003c\/strong\u003e 1080 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInline 5:\u003c\/strong\u003e 1080 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInline 4:\u003c\/strong\u003e 600 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInline 3:\u003c\/strong\u003e 540 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV6:\u003c\/strong\u003e 2 × 600 ml (one per bank)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV8:\u003c\/strong\u003e 2 × 1080 ml (one per bank)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eV10:\u003c\/strong\u003e 2 × 1200 ml (one per bank)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlat 4:\u003c\/strong\u003e 1080 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlat 6:\u003c\/strong\u003e 1200 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCylinder Head:\u003c\/strong\u003e 1080 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSmall Displacement Engines:\u003c\/strong\u003e 540 ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eThese quantities are based on typical full-fill requirements, but variations between engine platforms can occur. Measuring beforehand is always the most accurate approach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you are unsure, feel free to reach out before ordering—we're happy to help ensure you get the correct amount.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cp style=\"margin-top: 28px; font-size: 13px; font-weight: 600; letter-spacing: .08em; text-transform: uppercase; color: #5e6670;\"\u003eMade in USA\u003c\/p\u003e","brand":"EPOXY54","offers":[{"title":"Inline 6 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244910823,"sku":"E54-IN6-PF","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inline 6 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659511527,"sku":"E54-IN6-DRY","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inline 5 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244746983,"sku":"E54-IN5-PF","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inline 5 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659544295,"sku":"E54-IN5-DRY","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inline 4 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244779751,"sku":"E54-IN4-PF","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inline 4 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659577063,"sku":"E54-IN4-DRY","price":244.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inline 3 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":51382918578407,"sku":"E54-IN3-PF","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Inline 3 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51382918611175,"sku":"E54-IN3-DRY","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"V6 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244812519,"sku":"E54-V6-PF","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"V6 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659609831,"sku":"E54-V6-DRY","price":459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"V8 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244845287,"sku":"E54-V8-PF","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"V8 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659642599,"sku":"E54-V8-DRY","price":599.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"V10 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244878055,"sku":"E54-V10-PF","price":304.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"V10 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659675367,"sku":"E54-V10-DRY","price":609.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Flat 4 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244943591,"sku":"E54-F4-PF","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Flat 4 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659708135,"sku":"E54-F4-DRY","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Flat 6 \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719244976359,"sku":"E54-F6-PF","price":229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Flat 6 \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659740903,"sku":"E54-F6-DRY","price":479.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cylinder Head (1 kit per head) \/ Partial Fill (oem coolant capabilities)","offer_id":50719245009127,"sku":"E54-CYLHD-PF","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cylinder Head (1 kit per head) \/ Dry Block (no coolant: track use only)","offer_id":51332659773671,"sku":"E54-CYLHD-DRY","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Small Disp. 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Car\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStingray\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2001-2004,2006-2013,2015-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ06 Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2013,2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 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Carlo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom Trail Boss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHigh Country\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006,2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2009,2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2009,2014-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT Trail Boss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2009,2014-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilverado 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This kit is intended as a \u003cstrong data-end=\"400\" data-start=\"378\"\u003econvenience add-on\u003c\/strong\u003e for customers who do not already have these basic items on hand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"492\" data-start=\"467\"\u003e\u003cstrong data-end=\"492\" data-start=\"467\"\u003eIncluded in this kit:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"492\" data-start=\"467\"\u003e\u003cstrong data-end=\"516\" data-start=\"495\"\u003eWooden stir stick\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"492\" data-start=\"467\"\u003e\u003cstrong data-end=\"538\" data-start=\"519\"\u003e5\/32” drill bit\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"492\" data-start=\"467\"\u003e\u003cstrong data-end=\"565\" data-start=\"541\"\u003eSqueeze bottle\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"587\" data-start=\"567\"\u003e\u003cstrong data-end=\"587\" data-start=\"567\"\u003eImportant notes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"818\" data-start=\"723\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"805\" data-start=\"723\"\u003eMasking tape and sugar\/salt are required for installation and are NOT included\u003c\/strong\u003e in this kit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"889\" data-start=\"861\"\u003e\u003cstrong data-end=\"889\" data-start=\"861\"\u003eEPOXY54 sold separately.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1028\" data-start=\"891\"\u003eThis accessory kit simply provides a proven selection of commonly used install tools and is \u003cstrong data-end=\"990\" data-start=\"974\"\u003enot required\u003c\/strong\u003e if you already have equivalent items.\u003c\/p\u003e","brand":"EPOXY54","offers":[{"title":"non - \"V\" configuration (eg. inline-4)","offer_id":51754405429479,"sku":"E54-IK-NV","price":19.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\"V\" configuration (eg. v8)","offer_id":51754405462247,"sku":"E54-IK-V","price":29.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/5126\/8583\/files\/703e6aa6-1270-4053-9fe6-54c1257953e0.png?v=1769668868"},{"product_id":"vibrant-ls-dbc-92mm-throttle-body-to-4in-hd-adapter","title":"Vibrant LS DBC 92mm Throttle Body to 4in HD Adapter","description":"Vibrant LS DBC 92mm Throttle Body to 4in HD Adapter","brand":"Vibrant","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090229752039,"sku":"VIB12473","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/5126\/8583\/files\/0b87503fba9ff1f5209cbb4eb03abbc9L.jpg?v=1779381492"},{"product_id":"vibrant-ls-dbc-102mm-throttle-body-to-4in-hd-adapter","title":"Vibrant LS DBC 102mm Throttle Body to 4in HD Adapter","description":"Vibrant LS DBC 102mm Throttle Body to 4in HD Adapter","brand":"Vibrant","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52090229817575,"sku":"VIB12474","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"comp-cams-bolt-for-ls-trunnion-kit","title":"COMP Cams Bolt For LS Trunnion Kit","description":"\u003cp\u003eBolt for Trunnion-Upgraded LS Rocker\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8a0c0c4bac68d143c077f3d274494faf.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"COMP Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52103225180391,"sku":"CCA137024","price":7.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/5126\/8583\/files\/44b65c0e-5e8d-412d-a22a-498cca600047-800.jpg?v=1779578819"},{"product_id":"comp-cams-retainer-tool-steel-for-ls-conical-springs-7228-7230","title":"Comp Cams Retainer, Tool Steel For Ls Conical Springs 7228 \u0026 7230","description":"\u003cp\u003eComp Cams Retainer, Tool Steel For Ls Conical Springs 7228 \u0026amp; 7230\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a023d18c656421fe9edb36f16f420257.PDF\"\u003eCatalog\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8a0c0c4bac68d143c077f3d274494faf.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e","brand":"COMP Cams","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52103262568679,"sku":"CCA1774-1","price":26.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/5126\/8583\/files\/356e77c8d207e9809dc8cbafdfd38aa1L_737c073b-ec8f-4dfd-8f25-2d8bce739219.jpg?v=1779579069"},{"product_id":"comp-cams-retainer-set-tool-steel-for-ls-connical-springs-7228-723","title":"Comp Cams Retainer Set, Tool Steel, For Ls Connical Springs 7228 \u0026 723","description":"\u003cp\u003eCNC-machined for consistency, these 7 degree tool steel retainers feature light weight, exceptional strength and wear characteristics. 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designed for hydraulic Roller cams and includes carefully matched Beehiveâ„¢ Springs, retainers, locks, Seals and spring seats. With a .600\" maximum lift, these Beehiveâ„¢ Valve Springs deliver increased valve train stability and a much lighter valve train. This is achieved with less spring pressure for better valve control and reduced weight of both the spring and retainer. The unique Beehiveâ„¢ shape handles valve train stress more efficiently to eliminate damaging harmonics and increases high RPM horsepower and durability. The oval\/multi-arc wire shape places the maximum area of the wire at the point of highest stress to handle valve train stress more efficiently and allow better heat dissipation for longer life. Also Available with Tool Steel Retainers or Titanium Retainers.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a023d18c656421fe9edb36f16f420257.PDF\"\u003eCatalog\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8a0c0c4bac68d143c077f3d274494faf.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorvette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZR1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 1500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005,2010-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExpress 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This Beehive Valve Spring Kit for LS engines is designed for hydraulic Roller cams and includes carefully matched Beehive Springs, retainers, locks, Seals and spring seats. With a .625\" maximum lift, these Beehive Valve Springs deliver increased valve train stability and a much lighter valve train. This is achieved with less spring pressure for better valve control and reduced weight of both the spring and retainer. The unique Beehive shape handles valve train stress more efficiently to eliminate damaging harmonics and increases high RPM horsepower and durability. The oval\/multi-arc wire shape places the maximum area of the wire at the point of highest stress to handle valve train stress more efficiently and allow better heat dissipation for longer life. Also Available with Tool Steel Retainers or Titanium Retainers\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a023d18c656421fe9edb36f16f420257.PDF\"\u003eCatalog\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8a0c0c4bac68d143c077f3d274494faf.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Beehive Springs, retainers, locks, Seals and spring seats. With a .625\" maximum lift, these Beehive Valve Springs deliver increased valve train stability and a much lighter valve train. This is achieved with less spring pressure for better valve control and reduced weight of both the spring and retainer. The unique Beehive shape handles valve train stress more efficiently to eliminate damaging harmonics and increases high RPM horsepower and durability. The oval\/multi-arc wire shape places the maximum area of the wire at the point of highest stress to handle valve train stress more efficiently and allow better heat dissipation for longer life. Also Available with Chromemoly Steel Retainers or Titanium Retainers\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a023d18c656421fe9edb36f16f420257.PDF\"\u003eCatalog\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8a0c0c4bac68d143c077f3d274494faf.PDF\"\u003eUser 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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